减速机齿轮传动产生噪声的原因

　　在设计齿轮传动系统时，设计者往往会考虑经济因素来尽可能经济地确定齿轮精度等级，但精度等级是齿轮产生的噪声水平和齿隙的标志。美国齿轮制造商协会通过大量齿轮研究确定，高精度齿轮比低精度齿轮产生的噪音要小得多。因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度水平，以减少齿轮噪声和传动误差。

　　在齿轮传动系统允许的情况下，增加齿宽可以降低恒转矩下的单位载荷。减小的齿轮齿挠度降低了噪声激励，从而降低了传动噪声。德国H Oppaz的研究表明，在转矩不变的情况下，小齿宽的噪声曲线梯度要高于大齿宽的噪声曲线梯度。同时，增加齿宽可以增加齿轮的承载能力。

　　小节距可以保证更多的轮齿同时接触，增加齿轮的重叠，减少单个齿轮的偏斜，降低传动噪音，提高传动精度。由于较大的齿轮接触角和横向重叠比，较小的压力角导致较低的运行噪音和更高的精度。

　　根据德国 H Oppaz 的实验研究，噪音水平随着齿轮速度的增加而增加。实验研究表明，使用圆柱形箱体有利于减震。在其他条件相同的情况下，普通结构齿轮箱的噪声级平均比圆柱箱高6dB。对齿轮箱进行共振试验，找出共振位置，加装适当的加强筋(板)，可显着减振降噪。在多级齿轮传动中，要求瞬时传动比的变化尽可能小，以保证传动平稳、冲击和振动小、噪声低。

　　在选择不同结构形式的齿轮时，针对其具体结构建立声辐射模型，进行动态分析，并对齿轮传动系统的噪声进行预评价。为满足用户的不同要求(使用场地、是否无人、是否在市区、地上和地下建筑是否有具体要求、是否有噪声防护、或无其他具体要求)。